Kugellager wieder aufbereiten

Vorwort:  

Nach ende Oktober 2008 war für mich die RC Saison zu Ende gegangen Da das Wetter nicht mehr mitspielte. Was macht man in der Winterzeit?
Richtig - An den RC Autos schrauben, reparieren und eventuell das eine oder andere verbessern oder gar verschlimmbessern.

Mir ist aufgefallen das sich bei mir die Radlager 8x16x5mm häuften weil ich diese nicht weggeworfen habe. Mal schauen, einige bewegten sich nur 1 bis 2 mm hin und her und bei den anderen spürte ich ein reiben, keinens war verrostet. Ich öffnete ein Lager und schaute dies mir mit einer Lupe genauer an. Das was ich in der Hand hatte steckte komplett. Ich sah nur das der feine Staub (Sand) drinnen ist. Mein gedanke ob dieses Lager noch funktioniert wenn man diese reinigen würde. Müßte gehen dachte ich mir und begann mal eines zu zerlegen.
Ich entfernte den Staubschutz und begab mich ins Badezimmer. Das Lager habe ich unter fließenden warmen Wasser gehalten danach mit Waschmaschinen Pulver eingerieben damit sich die fette lösen. Nach einer weile schaffte ich das Lager im Waschbecken in bewegung zu bringen. Nach ca 2 Min. unter Wasser mit dem ständig hin und her drehen war das Lager recht sauber und lief ganz leicht. Nach dem äusserlichen abtrocknen habe ich es sofort mit MOS 2 eingesprüht damit sich kein Rost bilden kann.

Seht selbst was dabei heraus kam.

Das Bild unten zeigt den Aufbau eines Kugellagers. Die einzelnen Komponenten sind:

Der Außen- bzw. Innenring: Stellt die äußere bzw. innere Lauffläche für die Kugeln dar. Der Innenring sitzt fest auf der Achse. Die Kugeln: Sie rollen zwischen dem Innen- und Außenring um und verringern so die Reibung auf ein Minimum. Der Käfig: Sorgt für die gleichmäßige Verteilung der Kugeln und verhindert ihre unmittelbare Berührung. Im Bild nicht zu sehen: Dichtungs- und Deckscheiben, die den Schmierstoff im Lager halten und verhindern, dass Schmutz eindringt.

Teil 1
Hier seht ihr wie ich die Schutz abdeckung entferne. Diese hier sind aus Gummierten Metal deshalb vorsichtig sein damit sie nicht ganz verbogen werden.
Beim Innenring mit einem ganz dünnen Schraubendreher oder wie in meinem Fall ein Tepichmesser vorsichtig den Ring ausheben.

Nach dem öffnen sieht man recht deutlich die Verschmutzung.

"Ha ha... ich meinte jetzt nicht meine verschmutzten Finger."  
Wenn ihr alle Lager geöffnet habt folgt der nächste Arbeitsabschnitt.

Teil 2
Holt euch ein Gefäß, ein wenig Wasser und Waschpulver rein und auf die Herdplatte und kurz erhitzen. Bei kleiner Hitze mit
einem gegenstand umrühren so das auch die Lager durchgeschüttelt werden. Nach dem abkühlen die Lager mit Wasser ausspülen und versuchen sie hin und her zu bewegen damit der restliche Schmutz der noch fest sitzt sich löst.

Vorsicht, wenn die Seifenlauge zu kochen beginnt kann es schnell zu überlaufen kommen. Also nicht weggehen.
Bild 1 und 2, nach dem Aufkochen geht der Schaum zurück und man sieht deutlich den gelösten schmutz.

Bild 3, nach dem durchspülen, egal mit Wasser, WD 40 oder Bremsenreiniger. Wichtig ist das ihr dabei genau in das Lager mit ein wenig Druck reinspritzt.
Ich hatte Bremsenreiniger zur Hand. Das Ergebnis ist im Waschbecken.

linkes Bild, man sollte jetzt zwischen den Außen/ Innenring und den Käfig die Hohlräume deutlich erkennen können.
rechtes Bild, auch hier soll alles sauber sein.

Wenn das jetzt bei euch zutrifft kann der nächste Schritt begonnen werden.

Teil 3
Wichtig ist jetzt eine saubere Unterlage die kein Fett aufnimmt. Ich habe einen Metaldeckel verwendet.

Man beginne die Lager mit Spezial Öl (im guten RC-Fachgeschäft erhältlich)rundherum mit ein paar Tropfen einzufetten. Ist das erledigt jedes Lager ein paar mal hin und her drehen. Es sollte sich schon anfühlen als wäre es ein neues also kein kratzen, reiben oder ähnliches spürbar sein. Falls doch dann in den Mühl damit.

Eine kleine Reinigungsarbeit fehlt noch, es sei denn man hat es schon am Anfang erledigt. Die Schutzringe müssen gereinigt werden. Ganz wichtig darauf achten das diese nicht verbogen sind weil sie sonst im Einsatz heraus springen können.

Teil 4
Der letzte Teil ist das schmieren und schließen der Lager

Ich habe Molykot Fett verwendet. Das Fett mit einem Finger zwischen den beiden Lagerringe reindrücken bis es auf der anderen Seite rauskommt, so könnt ihr euch Sicher sein dass, das Fett überall drin ist. Wer eine bessere Methode zum schmieren hat soll sie anwenden. Zum schluß den Staubschutz vorsichtig reindrücken und das Lager aussen vom ausgetretenen Fett abwischen. Wenn ihr jetzt die Lager dreht solltet ihr einen leicheten Widderstand bemerken jedoch ohne kratzen oder sonst was. Das ist normal weil jetzt genug Fett drin ist was bei neuen nicht der Fall ist.

So die Lager sind Einsatzbereit und sollten sorgfälltig geschützt von Staub und Feuchtigkeit gelagert werden.

Noch ein kleiner Tipp:
Neue Lager haben recht wenig Schmierfett drin und wer diese länger am leben erhalten will soll sie vor dem Einsatz nachschmieren. Dabei reicht es wenn nur eine Seite geöffnet wird, Fett rein und wieder gut schließen.

Ich wünsche euch viel Erfolg und langes Lagerleben.